橡膠輪胎廠如何做更有效的廢氣處理？

 

橡膠輪胎廠如何做更有效的廢氣處理？隨著近年來汽車工業的快速發展，輪胎生產行業進入快車道，輪胎生產過程中產生的有機廢氣污染越來越受到人們的關注。如今，有機廢氣的處理已經成為企業達到生產環境排放標準的關鍵問題，而廢氣中揮發性有機化合物的處理相對困難。介紹了橡膠輪胎生產中產生的有機廢氣的幾種處理方法，包括傳統工藝和現代處理方法。此外，簡要介紹了各種處理方法的***缺點，并對揮發性有機化合物有機廢氣的未來處理方向和工藝進行了展望。

 

隨著經濟的快速發展，汽車慢慢進入普通人的家中，剛性購車需求旺盛。到2015年底，中***機動車數量達到3.65億輛。與之相關的輪胎制造業也在快速發展，人們越來越重視輪胎生產過程中產生的有機廢氣的處理。本文向您介紹汽車橡膠輪胎生產過程中產生的有機廢氣的處理方法。

 

橡膠輪胎制造車間的工藝流程主要包括生膠混煉、胎圈制造、簾布膠壓延、輪胎成型、輪胎硫化等。在這些工藝中，主要產品包括粉塵、硫化物和含有揮發性有機化合物(VOCs)的有機廢氣，并伴有惡臭氣體。主要介紹輪胎生產中產生的有機廢氣的處理方法。

 

1.吸附法:活性炭吸附法是處理***風量低濃度揮發性有機物的有效方法。目前常用的是活性炭，如顆粒活性炭、粉末活性炭、柱狀活性炭、蜂窩狀活性炭或活性碳纖維等。使用前需要進行表面處理，使其表面產生肉眼無法識別的致密孔隙，因此具有較***的比表面積。這些孔隙通過分子間相互作用吸附廢氣中的氣體分子，從而達到處理有機廢氣的目的。活性炭吸附是有機廢氣早期處理技術之一，簡單實用，技術成熟，處理效率高，除臭效果明顯。但設備龐***，工藝復雜，容易被輪胎生產中產生的塵粒堵塞。

 

2.吸收法:吸收法根據吸收過程的不同分為物理吸收法和化學吸收法。也就是說，將有機廢氣引入吸收液，利用相似相容原理進行吸收和凈化。但由于吸收液容易飽和，處理效率相對較低，所以很少單***使用，更多的是結合其他方法作為預處理手段。

 

3.燃燒法:燃燒法根據具體操作過程的不同，可分為直接燃燒法和催化燃燒法。直接燃燒法是將高濃度、小風量的有機廢氣直接或輔助在氣流中燃燒，使有機廢氣中的有機物燃燒氧化成二氧化碳和水的方法。然而，在廢氣濃度低和缺乏廢氣燃料的情況下，很難直接燃燒。催化燃燒法是在低溫下，在貴金屬催化劑、過渡金屬氧化物催化劑和雙氧化物催化劑的作用下，通過氧化和分解廢氣中的可燃成分來凈化和處理有機廢氣的方法。燃燒法可以有效去除揮發性有機化合物，減少惡臭，但催化燃燒法工藝要求嚴格，不能含有影響催化劑使用壽命和效率的膠體顆粒或液滴，或使催化劑中毒的物質。

 

4.冷凝法:冷凝法是利用有機化合物在不同溫度下具有不同飽和蒸氣壓的***性，將氣態有機污染物冷凝下來，通過降溫或升壓的方式將其與廢氣分離的方法。為了獲得更高的回收率，冷卻或增壓的方法使運行成本更高，能耗更***，因此這種方法往往與壓縮、吸附、吸收等工藝相結合，回收有價值的產品。

 

5.光催化氧化法:光催化氧化法利用TiO:等催化劑的光催化活性，用一定波長的光照射，使吸附在催化劑表面的揮發性有機分子發生一系列復雜的氧化還原反應，***終降解為二氧化碳、水和無機小分子。該方法具有反應效率高、反應條件無需加熱和加壓、選擇性去除、能耗低等***點，但目前該技術用于實驗室反應系統，尚未應用于***規模工業生產。

 

6.低溫等離子體法:低溫等離子體法利用擊穿氣體產生的高能粒子與污染物分子發生一系列復雜的等離子體物理化學反應，使污染物分子分解，從而將有機污染物降解為無毒無害的物質。與常規技術相比，低溫等離子體法具有常溫常壓反應、工藝簡單、操作過程簡單、能有效處理低濃度有機廢氣的***點。但由于初期投入較***，目前該技術并未得到有效推廣。

7.膜分離法:膜分離法利用氣體成分以不同速度通過半透性高分子膜，有機廢氣通過膜，有機成分和空氣分子以不同的透過率分離。該方法適用于高濃度有機廢氣的分離回收，具有方法簡單、能耗低、無二次污染等***點。

 

8.生物法:生物法是利用微生物，通過復雜的代謝降解過程，將有機廢氣中的有機成分分解為二氧化碳、水和細胞成分的方法。過程復雜，可分為三個過程:(1)利用氣液間有機物濃度梯度、有機物水溶性和微生物吸附作用，將污染物從氣相轉移到液相(固體表面液膜)；(2)污染物通過擴散和對流從液膜表面進入生物膜；(3)微生物氧化分解污染物。

 

以上介紹了橡膠輪胎生產過程中產生的有機廢氣的八種處理方法。橡膠輪胎有機廢氣處理的主要目的是提高凈化效率，節約成本，綠色運行。相關的新處理技術也在不斷增加，但***規模采用新技術的情況很少，存在氣體成分復雜、去除率低等問題。未來將逐步采用兩種或三種不同的技術進行科學組合***化，以低成本去除橡膠輪胎制造過程中產生的有機廢氣，保護人類生存環境和維護。